Chi può accedere all’agevolazione? Qual è l’importo riconosciuto? E soprattutto, quali sono le modalità pratiche per compilare e inviare la dichiarazione?

In questo articolo analizzeremo passo dopo passo le regole aggiornate, i documenti richiesti, i criteri di ammissibilità e le modalità di fruizione del credito, anche in compensazione tramite F24.

Approfondiremo anche le ultime novità normative e le circolari dell’Agenzia delle Dogane che chiariscono alcuni aspetti tecnici, spesso causa di errori o ritardi nelle istanze. Infine, vedremo perché conviene non rimandare l’invio della dichiarazione e come trasformare questo adempimento in un’opportunità di risparmio fiscale legale e ricorrente.

Scadenza 31 ottobre 2025

Il rimborso delle accise sul gasolio per autotrazione relativo al terzo trimestre 2025 (1° luglio – 30 settembre) è un’opportunità fiscale concreta per le imprese di trasporto. Come stabilito dall’art. 24-ter del D.Lgs. n. 504/95, le aziende possono recuperare parte delle accise versate, a condizione che presentino la dichiarazione telematica all’Agenzia delle Dogane nel periodo compreso tra il 1° e il 31 ottobre 2025. A confermare la finestra temporale è la Nota n. 0611759 del 26 settembre 2025, emanata proprio dalle Dogane, che disciplina tempi, modalità e riferimenti normativi per la fruizione del beneficio.

A fronte di un aumento dell’accisa ordinaria sul gasolio – introdotto con il Decreto interministeriale del 14 maggio 2025 e operativo dal 15 maggio 2025 – che ha portato l’aliquota da 617,40 a 632,40 euro per 1.000 litri, la misura rappresenta una forma di compensazione fiscale strategica per contenere l’impatto economico dell’incremento. Tuttavia, l’agevolazione non è automatica: è necessario rispettare criteri tecnici e presentare l’istanza nei tempi previsti.

Va sottolineato che l’aumento dell’accisa non coinvolge direttamente gli autotrasportatori, che continuano a beneficiare dell’aliquota agevolata di 403,22 euro per 1.000 litri, prevista per i soggetti ammessi ai rimborsi. Ciononostante, l’importo del rimborso varia in base al tipo di carburante utilizzato (tradizionale o HVO) e all’accisa effettivamente pagata all’immissione in consumo.

Chi ha diritto al rimborso accise gasolio 

Non tutte le imprese possono accedere al rimborso delle accise sul gasolio: la norma individua in modo preciso i soggetti beneficiari, in base al tipo di attività svolta e alla conformità ai requisiti previsti dalla legge. Per il periodo 1° luglio – 30 settembre 2025, il credito di accisa spetta a tre categorie principali:

1. Imprese di trasporto merci su strada

Rientrano tra i beneficiari:

• Le persone fisiche o giuridiche iscritte all’Albo nazionale degli autotrasportatori di cose per conto terzi;

• Le imprese in conto proprio, munite di licenza di esercizio e iscritte all’elenco speciale previsto per tali soggetti;

• Le imprese estere (con sede in uno Stato membro UE) che soddisfano i requisiti stabiliti dalla normativa comunitaria per l’attività di trasporto merci su strada.

Un requisito tecnico da non sottovalutare: il beneficio si applica solo ai veicoli con massa complessiva pari o superiore a 7,5 tonnellate, escludendo quindi furgoni leggeri o mezzi al di sotto di questa soglia.

2. Imprese ed enti che svolgono trasporto persone

Tra i beneficiari ci sono anche:

• Gli enti pubblici o imprese locali che effettuano servizi di trasporto secondo quanto previsto dal D.Lgs. 422/1997 e dalle relative leggi regionali;

• Le imprese che svolgono autoservizi interregionali statali (D.Lgs. 285/2005);

• Le aziende di trasporto pubblico locale o regionale;

• Le imprese che effettuano servizi regolari in ambito comunitario, secondo il Regolamento (CE) 1073/2009.

3. Imprese esercenti trasporti a fune

Anche gli enti pubblici o imprese che svolgono servizi di trasporto a fune in ambito pubblico (funivie, cabinovie, seggiovie) rientrano tra i soggetti ammessi al beneficio.

L’accesso al rimborso, dunque, è strettamente legato alla regolarità dell’attività di trasporto, sia sotto il profilo normativo che tecnico. Un controllo accurato della documentazione è fondamentale per evitare rigetti o contestazioni da parte dell’Agenzia delle Dogane.

Come presentare la dichiarazione 

Per ottenere il rimborso delle accise sul gasolio relative al 3° trimestre 2025, è fondamentale seguire con attenzione le istruzioni fornite dall’Agenzia delle Dogane.

La dichiarazione va presentata entro il 31 ottobre 2025, utilizzando i canali messi a disposizione sul sito ufficiale dell’Agenzia (www.adm.gov.it). Nella sezione dedicata a “Accise – Prodotti energetici – Benefici gasolio autotrazione 3° trimestre 2025”, è già disponibile il software aggiornato per la compilazione e stampa del file “.dic”, necessario per completare l’istanza.

Presentazione tramite Servizio Telematico Doganale (EDI)

Per le imprese abilitate, la via principale è l’utilizzo del Servizio Telematico Doganale – E.D.I., che garantisce una trasmissione rapida e tracciabile. Le modalità tecniche sono indicate nel paragrafo V della Circolare n. 11/2025.

Presentazione tramite PEC

In alternativa, per chi non utilizza il canale E.D.I., la dichiarazione può essere inviata via PEC all’Ufficio delle Dogane competente per territorio. In questo caso, occorre:

• compilare e firmare la dichiarazione ai sensi degli artt. 47 e 48 del D.P.R. 445/2000;

• allegare il file “.dic” generato dal software;

• seguire le regole tecniche indicate nella Circolare n. 11/2025 del 26 maggio 2025.

Invio cartaceo (soluzione residuale)

Solo in casi eccezionali, in assenza di PEC, è possibile trasmettere la dichiarazione in formato cartaceo, allegando il file digitale su CD-ROM, DVD o chiavetta USB. I modelli sono disponibili in formato .xlsx e .ods.

A quale Ufficio delle Dogane inviare la dichiarazione?

• Per imprese italiane: l’ufficio competente è quello relativo alla sede operativa o legale.

• Per imprese UE con obblighi fiscali in Italia: si fa riferimento alla sede di rappresentanza.

• Per imprese UE senza obblighi fiscali in Italia: si segue la tabella Stato per Stato (vedi Nota 34315/RU del 28 gennaio 2020).

L’Agenzia mette a disposizione anche un elenco aggiornato degli uffici doganali per facilitare l’individuazione di quello corretto. È importante inviare la dichiarazione all’ufficio giusto per evitare rigetti o ritardi.

Importi rimborsabili e aliquote

L’importo effettivamente rimborsabile per il gasolio consumato tra luglio e settembre 2025 dipende dalla tipologia di carburante utilizzato e dalla conformità ai requisiti ambientali stabiliti dalla normativa europea.

L’Agenzia delle Dogane, con i calcoli aggiornati all’aumento dell’accisa introdotto dal D.Lgs. 43/2025, ha definito due importi di rimborso distinti:

• € 229,18 per 1.000 litri: applicabile ai consumi di gasolio tradizionale oppure di HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) non certificato secondo i criteri di sostenibilità previsti dalla Direttiva UE 2018/2001.

• € 214,18 per 1.000 litri: spettante nel caso in cui l’HVO utilizzato sia conforme ai requisiti ambientali, oppure in assenza di informazioni complete da parte del fornitore.

Il calcolo nasce dalla differenza tra:

• l’accisa agevolata per il gasolio commerciale (403,22 €/1.000 litri),

• e l’accisa effettiva gravante sul carburante, che può essere 632,40 €/1.000 litri (gasolio standard) o 617,40 €/1.000 litri (HVO certificato o considerato tale per mancanza di dati).

Problemi pratici nella distinzione dei carburanti HVO

Uno degli aspetti più critici, sollevato anche dalle associazioni di categoria, riguarda la difficoltà di identificare con certezza il tipo di HVO acquistato. La documentazione fornita dai distributori non è sempre chiara, e ciò può generare incertezze nel calcolo del rimborso.

Per evitare errori e tutelare il contribuente, l’ADM ha stabilito che, in assenza di prove certe sulla sostenibilità del carburante, si applica l’aliquota più favorevole (617,40 €/1.000 litri). Questa misura ha l’obiettivo di garantire uniformità di trattamento e ridurre il rischio di rigetti o sanzioni in caso di controlli.

Compensazione o rimborso diretto

Una volta presentata regolarmente la dichiarazione, e accertata la spettanza del beneficio, le imprese di autotrasporto possono fruire del credito spettante per il rimborso accise secondo due diverse modalità, entrambe previste dalla normativa vigente. La scelta della modalità di fruizione va indicata direttamente nella dichiarazione inviata all’Ufficio delle Dogane.

1. Compensazione tramite modello F24

La modalità più diffusa e immediata è quella della compensazione del credito tramite modello F24, utilizzando il codice tributo 6740. Questo codice è stato introdotto e disciplinato con la nota RU-57015 del 14 maggio 2015 e deve essere utilizzato per portare in compensazione i crediti maturati per il rimborso delle accise sul gasolio.

Un aspetto importante da sottolineare è che tale credito può essere compensato anche se l’importo annuo complessivo dei crediti d’imposta supera i 250.000 euro, limite normalmente previsto per altri tipi di agevolazioni. Tuttavia, sarà comunque necessario inserire il relativo importo nel quadro RU della dichiarazione dei redditi.

2. Richiesta di rimborso in denaro

In alternativa, le imprese possono richiedere il rimborso diretto in denaro, secondo quanto stabilito dal D.P.R. 9 giugno 2000, n. 277. In questo caso, il contributo sarà accreditato direttamente sul conto corrente indicato nella domanda. Se il conto corrente è aperto in un Paese dell’Unione Monetaria Europea, è necessario fornire anche il codice BIC e l’IBAN corretti, al fine di garantire la corretta esecuzione del pagamento.

Questa opzione può risultare vantaggiosa per quelle imprese che non hanno crediti da compensare o preferiscono disporre di liquidità immediata.

Utilizzo dei crediti pregressi e novità operative

Oltre alla gestione dei rimborsi per il 3° trimestre 2025, le imprese devono monitorare attentamente anche i crediti maturati nei trimestri precedenti, per non rischiare di perdere il diritto al beneficio. In particolare, per i consumi relativi al secondo trimestre 2025, il credito potrà essere utilizzato in compensazione tramite F24 fino al 31 dicembre 2026.

Superata tale data, il credito non utilizzato potrà comunque essere richiesto a rimborso in denaro, ma solo presentando apposita istanza entro il 30 giugno 2027, come previsto dall’art. 4, comma 3, del D.P.R. n. 277/2000. È quindi essenziale che le imprese tengano traccia dei crediti ancora in essere e rispettino le scadenze per non incorrere in decadenze.

Novità per gli uffici ADM Emilia-Romagna e Marche

Con la Determinazione Direttoriale n. 233570 del 17 aprile 2025, è stata inoltre ufficializzata l’attivazione, dal 1° maggio 2025, di nuovi uffici locali ADM nelle regioni Emilia-Romagna e Marche, che ora operano sotto la Direzione Territoriale ADM regionale.

Gli uffici attivi sono:

• Uffici ADM Emilia: Emilia 1, Emilia 2, Emilia 3, Emilia 4

• Uffici ADM Romagna: Romagna 1, Romagna 2

• Uffici ADM Marche: Marche 1, Marche 2

Per tutti i trasportatori operanti nei territori di competenza di questi uffici, non sarà più possibile, dal 1° maggio 2025, inviare dichiarazioni utilizzando i vecchi codici ufficio.

Chi presenta istanze riferite a trimestri ancora validi, dovrà assicurarsi di:

• utilizzare i software aggiornati per autotrasportatori disponibili sul sito ADM;

• oppure predisporre le dichiarazioni manualmente secondo i nuovi tracciati record, scaricabili dal portale a partire dalla stessa data.

La legenda aggiornata dei codici degli uffici è consultabile nel file “Tracciato Record.xlsx”, anch’esso disponibile online. Nulla cambia, invece, per le dichiarazioni già trasmesse prima del 1° maggio 2025, che restano valide.

Aspetti e vantaggi fiscali

Il rimborso delle accise sul gasolio non rappresenta soltanto un recupero di costo per le imprese di trasporto, ma è anche un efficace strumento di ottimizzazione fiscale. Si tratta infatti di un credito d’imposta riconosciuto legalmente, che può essere utilizzato per compensare altri tributi (IVA, IRAP, INPS, INAIL, ecc.), con vantaggi diretti sulla liquidità aziendale.

A differenza di altri crediti d’imposta soggetti a plafond, quello relativo al gasolio per autotrazione – ai sensi dell’art. 24-ter del D.Lgs. n. 504/1995 – non è soggetto al limite dei 250.000 euro annui, purché venga correttamente indicato nel quadro RU della dichiarazione dei redditi. Questo significa che le grandi flotte aziendali possono accumulare crediti anche significativi senza incorrere in limitazioni.

Un credito “sicuro” e ricorrente

Dal punto di vista fiscale, si tratta di un credito:

• tracciabile e documentato, grazie ai registri dei consumi e alle fatture di acquisto carburante;

• non soggetto ad autorizzazione preventiva;

• costantemente rinnovato ogni trimestre, il che lo rende programmabile a livello di gestione finanziaria.

Inoltre, per chi sceglie la richiesta di rimborso in denaro, l’importo riconosciuto non costituisce reddito imponibile, in quanto restituisce un’imposta già versata in eccesso. Questo lo rende neutro fiscalmente, ma altamente vantaggioso in termini di cash flow.

Infine, in contabilità, il credito può essere iscritto tra le attività per imposte anticipate o crediti verso l’erario, migliorando in alcuni casi anche gli indici di bilancio e il rating bancario.

Consigli pratici

La procedura per ottenere il rimborso delle accise sul gasolio, pur essendo formalizzata e supportata da software ufficiali, presenta numerose insidie burocratiche e tecniche che possono portare al rigetto dell’istanza o, peggio, a sanzioni in caso di controlli successivi. Ecco i principali errori riscontrati negli invii telematici e cartacei, e i modi per evitarli.

1. Errore nella scelta del codice ufficio competente

Con l’attivazione dei nuovi Uffici ADM (soprattutto in Emilia-Romagna e Marche), molte imprese continuano a usare i vecchi codici ufficio, rendendo le dichiarazioni irricevibili. È fondamentale scaricare sempre l’ultima versione del file “Tracciato Record.xlsx”, che contiene la legenda aggiornata dei codici.

2. Compilazione errata del file .dic

Il file “.dic” è generato dal software ADM e rappresenta la versione digitale della dichiarazione. Tuttavia, errori come dati anagrafici incompleti, targhe non aggiornate, o carburanti non dichiarati correttamente, portano a errori di sistema o rigetto da parte dell’Ufficio. Verifica sempre la coerenza tra documentazione cartacea, file elettronico e registri carburante.

3. Mancata indicazione della modalità di fruizione del credito

Uno degli errori più banali ma frequenti è non specificare se il credito sarà usato in compensazione o richiesto a rimborso. Questa omissione può rallentare l’istruttoria o bloccare l’iter di accreditamento.

4. Fatture carburante non coerenti con i consumi dichiarati

Le quantità dichiarate devono essere supportate da documentazione fiscale (fatture elettroniche) e registrazioni coerenti. Eventuali discrepanze tra il consumo dichiarato e i litri acquistati possono generare anomalie e attivare controlli da parte dell’Agenzia delle Dogane.

5. Utilizzo di software obsoleti o tracciati superati

Molte imprese utilizzano ancora vecchie versioni del software ADM o tracciati non aggiornati. Ogni trimestre può prevedere aggiornamenti tecnici, pertanto è necessario scaricare sempre la versione più recente disponibile sul sito ufficiale.

Conclusione

Il rimborso delle accise sul gasolio per autotrazione relativo al terzo trimestre 2025 è un’opportunità concreta per le imprese di trasporto che vogliono recuperare liquidità, alleggerire il carico fiscale e ottimizzare la gestione finanziaria.

Tuttavia, per fruire correttamente del beneficio, è indispensabile:

• rispettare le scadenze (entro il 31 ottobre 2025),

• presentare la dichiarazione con i tracciati aggiornati,

• e indicare correttamente i dati fiscali e tecnici, evitando gli errori più comuni.

In un contesto di caro carburanti, pressione fiscale e transizione ecologica, il rimborso accise rappresenta una leva di competitività e un aiuto strutturale per le aziende del settore, a condizione che si conoscano e si applichino correttamente le regole. Affidarsi a un professionista o a un consulente esperto in materia doganale e fiscale può fare la differenza.

Approfittare di questa misura significa non solo risparmiare sulle imposte, ma anche valorizzare ogni litro di gasolio acquistato, in un’ottica di efficienza e sostenibilità.

Il meccanismo di rimborso, stabilito dal Comitato Centrale per l’Albo degli Autotrasportatori, rappresenta un vantaggio economico non trascurabile, specialmente in un periodo di rincari energetici e aumento dei costi operativi. In questo articolo approfondiremo chi sono i beneficiari, quali sono le regole da rispettare, come e quando presentare le domande e quali strategie adottare per non perdere questa opportunità fiscale.

Vedremo inoltre le percentuali di sconto riconosciute, come dimostrare la regolarità dell’impresa e quali documenti tenere pronti per evitare errori nella compilazione. La guida è pensata per aiutare sia le grandi flotte aziendali che i singoli autotrasportatori a sfruttare pienamente questa misura — nel pieno rispetto delle regole e senza rischi di esclusione.

Come funziona

La misura agevolativa attivata per l’anno 2024 rappresenta un importante strumento di sostegno economico per il settore dell’autotrasporto. Essa consiste in un rimborso parziale dei pedaggi autostradali sostenuti dal 1° gennaio al 31 dicembre 2024, applicabile esclusivamente ai costi fatturati o da fatturare dai service provider convenzionati con il Comitato Centrale per l’Albo degli Autotrasportatori. Questo significa che il beneficio non è valido per i pagamenti effettuati in contanti o tramite operatori non abilitati: la tracciabilità e la regolarità della spesa sono elementi imprescindibili per l’ammissibilità.

Il calcolo della riduzione si basa su due variabili principali: il volume complessivo del fatturato annuo relativo ai pedaggi autostradali sostenuti e la classe ecologica dei veicoli impiegati.

In particolare, sono ammessi al beneficio i veicoli che rientrano nelle seguenti categorie:

• Veicoli Euro V, Euro VI o superiori, ovvero quelli con minore impatto ambientale;

• Elettrici o a trazione alternativa (come metano o idrogeno);

• Veicoli appartenenti alle classi B, 3, 4, 5 (in base ad assi e sagoma) oppure 2, 3, 4 (classificazione volumetrica).

Un’ulteriore riduzione è prevista per chi effettua transiti in orario notturno: se almeno il 10% del fatturato relativo ai pedaggi è generato da transiti con ingresso in autostrada tra le 22:00 e le 02:00 e uscita entro le 06:00, si applica una riduzione aggiuntiva pari al 10% della percentuale base spettante.

Questa formula premia le aziende più virtuose, sia in termini di efficienza ambientale che di ottimizzazione dei tempi di percorrenza, offrendo un incentivo concreto alla modernizzazione del parco veicoli e alla programmazione strategica dei viaggi.

Soggetti ammessi

La misura di riduzione dei pedaggi autostradali 2024 si rivolge a una platea ampia e articolata di soggetti operanti nel settore dei trasporti. Non si tratta di un’agevolazione riservata esclusivamente alle grandi imprese, ma anche a cooperative, consorzi e operatori esteri in possesso dei requisiti previsti dalla normativa vigente. Il primo requisito essenziale è l’iscrizione all’Albo degli Autotrasportatori in conto terzi, che deve risultare attiva alla data del 31 dicembre 2023 oppure durante il 2024.

Ecco nel dettaglio i soggetti che possono presentare la domanda:

• Imprese di autotrasporto di merci per conto terzi, iscritte regolarmente all’Albo nazionale;

• Cooperative, consorzi e società consortili che, oltre all’iscrizione all’Albo, abbiano nello statuto l’esercizio dell’attività di autotrasporto;

• Imprese stabilite nell’Unione Europea, in Svizzera o nel Regno Unito, purché titolari di licenza comunitaria per il trasporto internazionale di merci;

• Imprese esercenti trasporto in conto proprio, sia italiane che straniere, se titolari di licenza per trasporto in conto proprio rilasciata dall’autorità competente del loro Paese.

Un’attenzione particolare è riservata alle imprese in conto proprio che partecipano a cooperative o consorzi: anche queste possono accedere alla riduzione, ma a una condizione ben precisa. Devono dimostrare di aver sostenuto direttamente almeno 200.000 euro di costi per pedaggi nel corso del 2024, documentati tramite fatture dei provider autorizzati. In assenza di questo requisito economico, l’accesso al beneficio è precluso.

L’obiettivo della normativa è quello di garantire un accesso equo al contributo, premiando sia l’efficienza organizzativa sia la capacità gestionale delle imprese di qualsiasi dimensione, purché operanti in modo trasparente e regolare nel settore del trasporto su strada.

Procedura dal 3 giugno 2025

La procedura per richiedere la riduzione compensata dei pedaggi autostradali si articola in due fasi fondamentali e deve essere eseguita telematicamente sul portale dell’Albo degli Autotrasportatori, gestito dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. A partire dal 3 giugno 2025, le imprese e i soggetti ammessi potranno accedere all’area riservata tramite SPID, CNS o CIE e compilare la domanda di prenotazione del contributo, la cosiddetta “fase 1”.

Questa prima fase serve a prenotare il diritto a ricevere il contributo, che sarà poi quantificato successivamente in base alla disponibilità delle risorse statali. La prenotazione non garantisce automaticamente l’erogazione, ma rappresenta un passaggio obbligato per poter accedere al beneficio. I termini per presentare la domanda sono scadenziati e tassativi, ed è fondamentale monitorare il sito ufficiale dell’Albo per eventuali proroghe, aggiornamenti o problemi tecnici.

Una volta conclusa la fase 1, si aprirà la fase 2, prevista solitamente dopo l’estate, durante la quale le imprese dovranno caricare i dati analitici delle spese sostenute per i pedaggi nell’anno 2024.

Sarà necessario allegare:

• Fatture rilasciate dai service provider convenzionati;

• Prospetti riepilogativi dei transiti effettuati;

• Documentazione sui veicoli impiegati, comprese le classi ambientali e volumetriche.

La correttezza dei dati inseriti e la completezza della documentazione sono essenziali: errori, omissioni o difformità possono comportare l’esclusione totale o parziale dal beneficio. Le dichiarazioni devono inoltre essere rese ai sensi del DPR 445/2000, quindi con valore legale di autocertificazione.

Un errore comune da evitare è presentare la domanda senza aver verificato la regolarità contributiva (DURC): in caso di irregolarità, l’istanza sarà automaticamente esclusa, anche se formalmente corretta.

Procedura operativa

La presentazione della domanda per ottenere la riduzione dei pedaggi avviene esclusivamente online, tramite l’applicativo denominato “Pedaggi” accessibile sul portale ufficiale www.alboautotrasporto.it. La procedura è articolata in due fasi distinte, entrambe con scadenze precise e perentorie.

1. Prenotazione della domanda

Dal 3 giugno 2025 ore 9:00 al 9 giugno 2025 ore 14:00

In questa fase iniziale, l’impresa interessata deve accedere all’area riservata del portale e inserire i propri dati anagrafici, insieme ai codici cliente forniti dai service provider (Telepass, DKV, ecc.). Questa fase serve a registrare formalmente l’intenzione di richiedere l’agevolazione.

2. Inserimento e invio della domanda

Dal 23 giugno 2025 ore 9:00 al 22 luglio 2025 ore 14:00

Una volta terminata la prenotazione, il richiedente dovrà accedere nuovamente al portale per compilare la domanda completa, inserendo:

• Targhe dei veicoli impiegati nei transiti;

• Classe Euro di ogni mezzo (anche esteri);

• Titolo di disponibilità (proprietà, leasing, noleggio, ecc.);

• Eventuali transiti notturni, se si desidera accedere alla riduzione aggiuntiva.

La domanda deve essere firmata digitalmente tramite firma qualificata (non semplice SPID) e inviata entro il termine previsto. In mancanza, l’istanza sarà respinta senza possibilità di recupero.

Obblighi tecnici e controlli

Sono obbligatori anche:

• Il pagamento dell’imposta di bollo tramite sistema PagoPA;

• La conservazione della ricevuta di pagamento per eventuali verifiche;

• L’utilizzo di firma digitale per ogni documento caricato.

Il Comitato Centrale dell’Albo calcolerà gli importi spettanti sulla base dei dati trasmessi dai provider autorizzati, e non da quanto dichiarato dall’impresa. L’importo rimborsabile sarà quindi riaccreditato dal service provider all’impresa beneficiaria, una volta ricevuti i fondi.

Sono previsti controlli a campione, in particolare sui veicoli esteri per i quali i dati siano stati inseriti manualmente. In caso di incongruenze, il beneficio può essere ridotto o revocato.

Calcolo del contributo

Il meccanismo di calcolo per la riduzione dei pedaggi autostradali 2024 è basato su principi di proporzionalità e sostenibilità finanziaria, con l’obiettivo di garantire un’equa distribuzione delle risorse disponibili tra tutti i richiedenti. Per accedere alla misura è necessario rispettare una soglia minima ben definita: il fatturato riferito ai pedaggi deve essere almeno pari a 200.000 euro annui, documentato con fatture emesse dai service provider convenzionati.

Il contributo spettante è determinato tenendo conto di tre parametri fondamentali:

1. Scaglione di fatturato: il sistema prevede delle percentuali di riduzione crescenti o decrescenti in base all’entità del fatturato annuo per pedaggi. Ciò significa che il beneficio riconosciuto sarà proporzionale all’investimento effettivamente sostenuto dalle imprese.

2. Classe ecologica del veicolo: maggiore è il livello di sostenibilità ambientale del mezzo impiegato (Euro VI, elettrici o a carburanti alternativi), più alta sarà la percentuale di riduzione applicata. Questo criterio è pensato per incentivare il rinnovo del parco veicolare in ottica green.

3. Massimale del contributo: indipendentemente dal volume del fatturato o dalla categoria ambientale, il rimborso non potrà comunque superare il 13% del totale dei costi sostenuti per i pedaggi 2024. Questo tetto massimo è imposto per assicurare che le risorse statali siano sufficienti a coprire il maggior numero possibile di richieste.

Nel caso in cui le domande pervenute risultino eccedenti le risorse stanziate, il Comitato Centrale per l’Albo degli Autotrasportatori applicherà un coefficiente di riparto, con lo scopo di ridurre proporzionalmente le percentuali di agevolazione previste. In sostanza, tutti riceveranno qualcosa, ma in misura ridotta rispetto alla percentuale teoricamente spettante.

Si tratta quindi di un contributo “a consuntivo”, che dipende sia dai requisiti del richiedente sia dalla disponibilità complessiva del fondo, con un sistema flessibile ma rigoroso, finalizzato a sostenere in modo meritocratico le imprese più virtuose e strutturate.

Vantaggi

Oltre al beneficio diretto rappresentato dal rimborso parziale dei costi per pedaggi autostradali, questa misura offre vantaggi concreti sia sul piano fiscale che operativo per le imprese del settore trasporti. In un contesto economico caratterizzato da margini sempre più ridotti e da una concorrenza internazionale crescente, ogni opportunità di ottimizzazione delle spese fisse è una leva strategica da non trascurare.

Dal punto di vista fiscale, il rimborso ha natura di contributo pubblico erogato in base a criteri oggettivi e trasparenti. Anche se non è automaticamente esente da tassazione, può essere gestito contabilmente come un provento d’esercizio, contribuendo a migliorare l’equilibrio economico-finanziario dell’impresa. È comunque consigliabile verificarne il trattamento con il proprio commercialista, in particolare in relazione al regime contabile adottato (semplificato o ordinario) e alla corretta imputazione IVA.

Ma i vantaggi non si fermano all’aspetto fiscale. L’intero meccanismo incentiva:

• L’utilizzo di veicoli meno inquinanti, premiando l’adozione di flotte Euro VI, elettriche o a metano;

• L’ottimizzazione logistica, grazie alla riduzione aggiuntiva per transiti notturni, che favorisce una migliore distribuzione dei flussi di traffico e tempi di percorrenza più rapidi;

• La tracciabilità dei costi, tramite il pagamento esclusivo con provider autorizzati, utile anche ai fini della gestione aziendale e della rendicontazione interna.

Infine, la partecipazione al programma può diventare un elemento distintivo nei rapporti commerciali, dimostrando attenzione alla sostenibilità e all’efficienza, requisiti sempre più richiesti da partner e committenti pubblici o privati.

Come evitare errori

Uno degli errori più comuni che possono compromettere l’accesso al rimborso per la riduzione dei pedaggi è la mancanza di documentazione adeguata o la presentazione di dati incompleti o inesatti. Per questo è fondamentale preparare tutto con anticipo, organizzando in modo preciso le informazioni e verificando la regolarità di ogni elemento richiesto.

Ecco l’elenco dei principali documenti e controlli da effettuare:

Documenti obbligatori da predisporre

• Fatture dei service provider: devono essere emesse o da emettere da soggetti convenzionati, riferite esclusivamente all’anno 2024, e riportare in modo chiaro i codici cliente associati al richiedente.

• Prospetti di transito: ovvero i riepiloghi analitici dei pedaggi sostenuti, completi di data, tratte percorse e targa del veicolo.

• Elenco veicoli impiegati: con specifica della classe ambientale Euro, numero di assi, categoria volumetrica, e titolo di disponibilità (proprietà, leasing, noleggio operativo o a lungo termine).

• Licenze comunitarie o nazionali (in corso di validità): per le imprese italiane o estere operanti in conto proprio o conto terzi.

• Eventuali certificazioni ambientali per i veicoli a trazione alternativa (es. elettrici, metano, LNG).

• Ricevuta di pagamento dell’imposta di bollo eseguita via PagoPA, obbligatoria per validare la domanda.

Verifiche essenziali da effettuare prima dell’invio

• DURC regolare (Documento Unico di Regolarità Contributiva): deve essere valido al momento dell’invio. In caso contrario, l’impresa verrà automaticamente esclusa.

• Verifica della firma digitale qualificata: è l’unico tipo di firma ammessa; SPID o firma remota non sono sufficienti.

• Controllo sui veicoli esteri: tutti i dati inseriti manualmente devono corrispondere a quanto riportato nei documenti ufficiali del Paese d’origine, pena l’esclusione in caso di controllo a campione.

• Conservazione digitale della documentazione: è consigliabile archiviare tutto in formato PDF/A con marca temporale, per dimostrare la correttezza in caso di ispezioni.

Questo approccio preventivo è il modo migliore per tutelare il proprio diritto al beneficio e non rischiare esclusioni per errori formali. Un controllo accurato prima dell’invio è spesso più efficace di qualsiasi correzione successiva.

Conclusione

La riduzione dei pedaggi autostradali per il 2024 rappresenta una delle più importanti agevolazioni economiche per il settore dell’autotrasporto, capace di generare un impatto diretto sulla liquidità e sulla sostenibilità delle imprese. In un contesto di crescente pressione fiscale e rincari operativi, ottenere fino al 13% di rimborso sulle spese autostradali può fare davvero la differenza — soprattutto per le flotte più attive e strutturate.

Tuttavia, non basta essere in regola per ricevere il contributo: serve organizzazione, puntualità e precisione nella presentazione della domanda, nel rispetto delle scadenze e delle modalità stabilite. La digitalizzazione della procedura, l’uso obbligatorio della firma qualificata e i controlli a campione rendono indispensabile il supporto di professionisti esperti e l’adozione di buone pratiche interne.

Affidarsi a un consulente fiscale specializzato in autotrasporto, dotarsi di strumenti di gestione documentale avanzata e preparare tutto per tempo è il modo migliore per non perdere un’occasione concreta di risparmio legale e tracciabile.

Un chiarimento fondamentale arriva dalla risposta n. 2003/2024 dell’Agenzia delle Entrate, che prende posizione sul concetto di “bene ammortizzabile” nel contesto delle richieste di rimborso IVA ai sensi dell’art. 30, comma 3, lett. c) del DPR 633/1972. Questo intervento dell’Amministrazione Finanziaria si inserisce in un solco interpretativo già delineato da varie sentenze della Corte di Cassazione, e pone un punto fermo su una questione che, fino a poco tempo fa, generava incertezza.

Capire quando è possibile richiedere un rimborso IVA per beni non di proprietà, ma comunque strumentali all’attività d’impresa, è oggi essenziale per evitare errori e, soprattutto, per ottimizzare la gestione fiscale dell’azienda.

In questo articolo analizzeremo in dettaglio le condizioni previste dalla normativa e chiarite dall’Agenzia delle Entrate, offrendo anche una panoramica delle soluzioni concrete per imprese e professionisti.

Rimborso IVA

La questione del rimborso dell’IVA su interventi realizzati su beni non di proprietà del soggetto passivo d’imposta è stata recentemente chiarita dall’Agenzia delle Entrate con la Risoluzione n. 20 del 26 marzo 2024. Il documento arriva in risposta a numerosi quesiti posti da operatori economici e consulenti in merito all’applicazione dell’articolo 30, comma 2, lettera c) del D.P.R. n. 633/1972, che disciplina i presupposti per ottenere il rimborso dell’eccedenza IVA detraibile.

Al centro dell’analisi vi è il caso specifico della realizzazione di opere su beni di terzi, un’ipotesi che ha da sempre creato incertezza interpretativa. La situazione riguarda ad esempio un’impresa che realizza migliorie su un immobile in affitto, o che installa impianti su un bene non intestato formalmente alla stessa. In questi casi, sorge la questione se tali costi, pur non generando beni “ammortizzabili” in senso stretto, possano comunque legittimare il rimborso dell’IVA.

L’Agenzia ha chiarito la questione anche alla luce dell’orientamento espresso dalla Corte di Cassazione – Sezioni Unite Civili – nella sentenza n. 13162, recentemente richiamata nella prassi. Secondo questa interpretazione, la nozione di “beni ammortizzabili”, ai fini del rimborso, deve essere letta in senso estensivo. Ciò significa che anche le spese sostenute per interventi su beni di terzi, se connesse ad attività d’impresa e con destinazione durevole, possono rientrare tra quelle che legittimano il rimborso dell’IVA assolta.

Beni ammortizzabili

Uno degli aspetti più interessanti e innovativi chiariti dalla Risoluzione n. 20/E/2024 riguarda la reinterpretazione del concetto di “bene ammortizzabile”. Secondo la tradizionale impostazione fiscale, un bene è ammortizzabile solo se è di proprietà del soggetto passivo e iscritto nel suo attivo patrimoniale. Tuttavia, l’evoluzione della prassi operativa e delle esigenze del mondo produttivo ha spinto dottrina e giurisprudenza verso una visione funzionale e sostanziale, piuttosto che meramente formale.

L’Agenzia delle Entrate, allineandosi alla posizione delle Sezioni Unite della Cassazione, ha stabilito che rientrano nel concetto di “beni ammortizzabili” anche quei beni che, pur non essendo formalmente iscritti nel bilancio dell’impresa, vengono utilizzati in modo continuativo e duraturo nell’esercizio dell’attività economica. Si pensi, ad esempio, a impianti, attrezzature, o lavori di adeguamento strutturale su immobili presi in locazione: in tutti questi casi, il bene resta formalmente di proprietà altrui, ma produce benefici economici durevoli per l’impresa che lo utilizza.

Questa interpretazione apre la strada a un più ampio accesso al rimborso IVA, in particolare per quei soggetti che operano in settori come l’edilizia, la logistica o la ristorazione, dove è frequente l’investimento su beni di terzi. Il criterio discriminante diventa quindi la finalità strumentale e durevole del bene, non la sua proprietà formale. Un vero e proprio cambio di paradigma che può offrire importanti opportunità di ottimizzazione fiscale.

Requisiti e documentazione

l rimborso dell’IVA assolta per interventi su beni di terzi non è automatico: l’estensione del concetto di “bene ammortizzabile” richiede comunque il rispetto di alcune condizioni fondamentali, sia dal punto di vista sostanziale che documentale. La prima condizione imprescindibile è che il bene – pur non essendo di proprietà – sia effettivamente utilizzato in modo durevole nell’ambito dell’attività economica dell’impresa. In altre parole, dev’essere un bene strumentale, destinato a produrre reddito nel medio-lungo termine.

Dal punto di vista operativo, è essenziale che il contribuente sia in grado di dimostrare l’utilizzo del bene e la sua connessione diretta con l’attività d’impresa. La documentazione giustificativa assume quindi un ruolo centrale: contratti di locazione, comodato d’uso, concessioni o altri atti che giustifichino il possesso del bene, insieme alle fatture relative agli interventi effettuati, devono essere accuratamente conservati.

Inoltre, è raccomandabile inserire il bene (anche se di terzi) tra i cespiti o comunque nei registri interni dell’impresa, accompagnando il tutto con una relazione tecnica che motivi la destinazione funzionale dell’investimento. Solo in presenza di un uso stabile, economicamente significativo e supportato da idonea documentazione, l’Agenzia delle Entrate riconoscerà il diritto al rimborso dell’eccedenza IVA detraibile.

Questo approccio valorizza la sostanza economica rispetto alla forma giuridica, premiando le imprese che, pur operando su beni altrui, investono per sviluppare strutture, impianti e attrezzature durevoli.

La sentenza della Cassazione n. 13162/2024

La sentenza n. 13162 del 14 maggio 2024 delle Sezioni Unite della Corte di Cassazione ha avuto un ruolo centrale nella definizione della nuova linea interpretativa in materia di rimborsi IVA per beni di terzi. Si tratta di una decisione di particolare autorevolezza, in quanto proveniente dall’organo giurisdizionale più alto in ambito civile e tributario, e dalle Sezioni Unite, quindi con valore orientativo ancora più forte.

Nel caso esaminato, la Corte si è trovata a valutare la legittimità della detrazione e del rimborso IVA relativa a spese sostenute per interventi su un immobile non di proprietà dell’impresa contribuente. La Cassazione ha stabilito in modo netto che il concetto di “beni ammortizzabili” contenuto nell’art. 30, comma 2, lett. c) del DPR 633/1972 non può essere letto in modo restrittivo. Anzi, deve essere inteso come riferito a tutti quei beni che, pur non risultando formalmente iscritti tra i cespiti dell’impresa, rappresentano un investimento durevole funzionale all’attività economica.

Con questa sentenza, la Corte ha superato definitivamente un’interpretazione meramente formale del concetto di ammortizzabilità, valorizzando la reale funzione economica del bene. In pratica, ciò che conta non è chi sia il titolare giuridico del bene, ma se quel bene venga effettivamente utilizzato in modo durevole e produttivo. La pronuncia rappresenta quindi una garanzia importante per tutte le imprese che operano in strutture non proprie, ma che investono per migliorarle o adattarle alle proprie esigenze.

Settori e casi concreti

La possibilità di ottenere il rimborso dell’IVA per opere realizzate su beni di terzi non è un’opportunità limitata a pochi casi eccezionali, ma rappresenta una leva fiscale concreta per moltissimi soggetti operanti in vari settori. In particolare, traggono vantaggio da questa interpretazione le imprese che lavorano in immobili in locazione o in concessione, oppure che utilizzano beni strumentali non intestati formalmente, ma funzionali all’attività economica.

Un esempio classico è quello del settore retail e ristorazione, dove spesso i locali commerciali sono presi in affitto e vengono completamente ristrutturati, arredati e adattati alle esigenze operative del marchio. Le spese per questi interventi, se durevoli e strumentali, possono ora legittimare il rimborso dell’IVA, anche se il bene non è di proprietà. Un altro caso frequente si verifica nel settore logistico e industriale, dove impianti e strutture tecniche vengono installati su capannoni concessi in uso, oppure nell’ambito della sanità privata, in cui strutture mediche operano in immobili non propri, ma realizzano investimenti importanti in attrezzature e allestimenti.

Anche i professionisti e le imprese del terziario avanzato, come gli studi associati o le startup innovative che operano in spazi coworking o in immobili in affitto, possono trovare spazio per beneficiare del rimborso IVA, purché siano rispettate le condizioni di utilizzo durevole e funzionale.

In sintesi, questa apertura interpretativa consente un’ottimizzazione fiscale concreta e pienamente legittima, purché supportata da una gestione documentale corretta e da una pianificazione attenta.

Aspetti pratici e raccomandazioni operative

Chi intende accedere al rimborso dell’IVA per spese sostenute su beni di terzi deve muoversi con attenzione e metodo, per evitare contestazioni e respingimenti da parte dell’Agenzia delle Entrate. La prima cosa da fare è verificare che l’utilizzo del bene sia effettivamente durevole, continuativo e direttamente funzionale all’attività d’impresa. Non è sufficiente un uso occasionale o secondario: serve una relazione strutturale tra l’intervento e l’attività economicasvolta.

Dal punto di vista documentale, è indispensabile conservare:

• contratti (locazione, comodato, concessione);

• fatture relative agli interventi effettuati;

• eventuali relazioni tecniche o perizie che dimostrino l’impatto economico e la strumentalità del bene;

• registrazioni contabili coerenti, anche se il bene non è formalmente ammortizzabile.

Nel caso di lavori edilizi su immobili altrui, è utile corredare la richiesta con planimetrie, progetti e autorizzazioni urbanistiche, per dimostrare l’investimento e la sua natura durevole.

Infine, la richiesta di rimborso dovrà essere presentata nei termini previsti dall’art. 30 del DPR 633/1972, allegando eventuali dichiarazioni integrative se necessarie. È consigliabile, in caso di situazioni complesse, anticipare eventuali osservazioni dell’Ufficio con una memoria illustrativa ben strutturata, o addirittura valutare una istanza di interpello per consolidare la posizione fiscale dell’impresa.

Una gestione attenta di questi passaggi può fare la differenza tra ottenere un rimborso legittimo o trovarsi coinvolti in una contestazione fiscale.

Vantaggi economici e competitivi

L’estensione della possibilità di rimborso IVA anche a beni non di proprietà, ma utilizzati in modo strumentale, apre scenari molto interessanti in ottica di pianificazione fiscale e gestione finanziaria. In un contesto economico in cui liquidità e ottimizzazione del cash flow sono elementi cruciali per la competitività, poter recuperare l’IVA su investimenti significativi rappresenta un vantaggio concreto.

Il rimborso dell’IVA consente, infatti, un recupero immediato di risorse finanziarie, migliorando la posizione di cassa e riducendo il fabbisogno di capitale circolante. Si tratta di un beneficio che, se ben pianificato, può essere reinvestito in nuove attività produttive, innovazione, o espansione commerciale. Inoltre, permette alle imprese di effettuare scelte più flessibili sull’allocazione delle risorse, senza dover necessariamente acquistare i beni per beneficiare della detraibilità.

Da un punto di vista fiscale, questo approccio consente di allineare l’impostazione contabile con la realtà economica, senza subire penalizzazioni in termini di detrazione o rimborso dell’imposta. Ciò favorisce una maggiore equità fiscaletra imprese che possiedono i beni e imprese che li utilizzano tramite contratti alternativi, ma che affrontano gli stessi costi e generano lo stesso valore economico.

Inoltre, per studi commercialisti, consulenti fiscali e CFO, questa possibilità diventa un argomento strategico da valutare nella consulenza annuale, permettendo di offrire soluzioni proattive e di valore per il cliente.

Criticità e limiti applicativi

Sebbene la Risoluzione 20/E/2024 e la sentenza n. 13162/2024 abbiano introdotto una lettura evoluta e favorevole al contribuente, è fondamentale non trascurare alcune criticità applicative e possibili aree di rischio. Il primo punto critico è la necessità di provare in maniera rigorosa la strumentalità e la durata dell’utilizzo del bene: non basta infatti una semplice dichiarazione d’intenti, ma serve una documentazione completa e coerente.

Inoltre, resta una certa marginalità interpretativa da parte degli Uffici territoriali dell’Agenzia delle Entrate, che potrebbero adottare criteri più stringenti in fase di controllo. In assenza di una disciplina normativa esplicita, e in attesa che questa interpretazione si consolidi anche nella prassi amministrativa, il rischio di contestazioni non può essere escluso, soprattutto in assenza di una gestione contabile trasparente o di contratti poco chiari.

Un altro limite riguarda la durata del possesso del bene: la norma e la prassi richiedono che il bene sia destinato a essere utilizzato per un periodo medio-lungo. Investimenti su beni usati solo temporaneamente o in maniera discontinua potrebbero non soddisfare i requisiti per il rimborso.

Infine, bisogna tener conto dell’implicazione che una richiesta di rimborso comporta in termini di controlli fiscali: ogni rimborso IVA è potenzialmente soggetto a verifica. È quindi essenziale che ogni richiesta sia accompagnata da una analisi preventiva dettagliata e da una relazione tecnica-fiscale in grado di sostenere la posizione adottata.

Esempi pratici

Per capire l’impatto reale del rimborso IVA su beni di terzi, è utile analizzare alcuni esempi concreti, tratti da situazioni tipiche che si verificano nella pratica aziendale e professionale. Prendiamo il caso di una catena di ristorazione che apre nuovi punti vendita in immobili in locazione: per ogni locale, l’impresa investe 100.000 euro in ristrutturazione, impianti, arredi fissi e adeguamento normativo. In condizioni normali, senza il riconoscimento della strumentalità dei beni, l’IVA (22.000 euro) non sarebbe rimborsabile. Con la nuova impostazione, invece, l’impresa può recuperare l’IVA a credito, migliorando sensibilmente il proprio cash flow.

Altro esempio: una società logistica prende in comodato d’uso un capannone e vi installa impianti automatici di movimentazione merci per 250.000 euro. Anche in questo caso, nonostante il capannone non sia di sua proprietà, gli impianti costituiscono investimenti durevoli e funzionali. Se ben documentato, l’intervento consente un rimborso IVA di oltre 55.000 euro.

Infine, immaginiamo uno studio medico privato che opera in un immobile in affitto e vi installa macchinari diagnostici di ultima generazione. I costi sostenuti per l’adeguamento delle strutture (impianti elettrici, climatizzazione, cablaggi) generano un credito IVA che può essere rimborsato, con un beneficio finanziario immediato.

In tutti questi casi, il rimborso IVA rappresenta un vantaggio fiscale legale e concreto, che consente di recuperare liquidità, ridurre il carico fiscale effettivo e reinvestire risorse in nuove attività.

Considerazioni finali

Il chiarimento fornito dalla Risoluzione n. 20/E del 2024, in coerenza con la sentenza n. 13162/2024 delle Sezioni Unite della Cassazione, rappresenta un importante punto di svolta nella gestione dell’IVA per tutte le imprese e i professionisti che investono su beni non di loro proprietà. L’estensione della nozione di “beni ammortizzabili” anche a quelli detenuti in uso, purché impiegati in modo durevole e strumentale all’attività economica, apre nuove e legittime opportunità di rimborso fiscale.

Questa nuova interpretazione consente non solo di alleggerire il carico fiscale, ma anche di migliorare la gestione della liquidità aziendale e potenziare la capacità di investimento, specialmente in settori ad alta intensità di immobilizzazioni materiali su strutture non proprie. Per cogliere al meglio questi benefici, è fondamentale predisporre una documentazione completa, coerente e ben organizzata, capace di dimostrare l’effettivo utilizzo strumentale del bene.

Per i consulenti fiscali, i CFO e i titolari d’impresa, questa rappresenta una leva strategica di pianificazione fiscale, che consente di trasformare costi apparentemente non recuperabili in risorse immediatamente disponibili.

In definitiva, il rimborso IVA per opere su beni di terzi non è solo una possibilità tecnica, ma una vera opportunità fiscale, da conoscere, comprendere e soprattutto applicare correttamente, con il supporto di un commercialista esperto.

A seguito di questa sentenza, i pensionati interessati hanno diritto a richiedere il rimborso delle imposte versate.

A chi spetta il rimborso:

Il rimborso spetta a tutti i pensionati dell’amministrazione finanziaria che:

• Hanno cessato il servizio prima del 31 dicembre 2022.
• Hanno già ricevuto l’indennità di buonuscita aggiuntiva di fine servizio.

Come richiedere il rimborso:

La domanda di rimborso può essere presentata in due modi:

1. Online:

• Collegarsi al sito web dell’Agenzia delle Entrate: https://www.agenziaentrate.gov.it/
• Accedere all’area riservata con SPID, CIE o CNS
• Selezionare la sezione “Rimborsi”
• Compilare il modulo online
• Allegare la documentazione richiesta
• Inviare la domanda

2. Inviare una raccomandata con ricevuta di ritorno:

• Scaricare il modulo di domanda dal sito web dell’Agenzia delle Entrate
• Compilare il modulo
• Allegare la documentazione richiesta
• Inviare la domanda all’ufficio dell’Agenzia delle Entrate competente

Documentazione necessaria:

• Copia del documento di identità
• Copia del cedolino della pensione
• Attestazione del pagamento delle imposte sull’indennità di buonuscita
• Eventuale delega per la riscossione del rimborso a favore di un terzo

Scadenze da rispettare:

La domanda di rimborso può essere presentata entro il 31 dicembre 2024.

Consigli utili:

• Si consiglia di conservare la copia della domanda di rimborso e della documentazione inviata.
• L’Agenzia delle Entrate ha 180 giorni per esaminare la domanda e liquidare il rimborso.
• In caso di dubbi o difficoltà, è possibile contattare l’Agenzia delle Entrate o un CAF.

Conclusione:

Con questa guida completa, i pensionati dell’amministrazione finanziaria in pensione hanno tutte le informazioni necessarie per richiedere il rimborso delle imposte versate sull’indennità di buonuscita aggiuntiva di fine servizio.

Si ricorda che la scadenza per presentare la domanda è il 31 dicembre 2024